無人駕駛、一站式服務、網上訂貨、訂單查詢等這些物流公司的專屬服務可不可以在礦山實現?它又能為傳統煤炭企業帶來哪些變化?近日，筆者來到山東能源淄礦集團唐口煤業公司一探究竟。
智能設備更高效
鳴笛警示、緩沖前進……在唐口煤業公司地面環形車場，伴隨著指令的發出，一輛無人駕駛電機車將下井物料送到副井口。擁有10年駕齡的電機車司機孔凡金熟練地操作著手里的遙控器，用他的話說，感覺就像做夢一樣。
實現電機車無人駕駛，是唐口煤業公司輔助運輸系統走向智能化的第一步。“我們與泰安科技學院合作，開發了電機車智能行駛系統。”唐口煤業公司運搬工區職工蘆順利介紹，他們通過調整電機車控制芯片，安裝智能控制程序，實現了電機車200米范圍內的智能自動控制。
“就像小孩玩的遙控車一樣，工人不用接觸電機車，既安全又高效。”孔凡金說，自從唐口煤業公司對地面環形車場電機車進行改造后，原來的道岔工和跟車工便“下崗”充實到井下班組。現在，電機車司機1個人就能兼顧3個工種，跟車操作再也不用憑駕駛經驗判斷礦車脫軌和道岔故障了。
此外，唐口煤業公司在地面環形車場設置了升井礦車專用通道，安裝了全程視頻監控裝置和安全防護欄以及紅外語音報警裝置，在減少作業人員的同時，大大提高了安全系數。
“以前，我們地面環形車場運輸環節每班至少要9個固定崗，現在4個人就能負責。”唐口煤業公司運搬工區區長山耀斌說。
智能調度更精準
“請返回時，將1030軌道巷口的84號礦車捎到副井口升井。”在唐口煤業公司地面智能運輸調度中心，值班員孫鑫通過移動視頻，發現1030軌道口存放著一輛空閑的礦車，隨即對該區域電機車司機進行電話調度。
該公司依托大數據管理，借助智能調度與物聯網系統，實現了車輛調度、物料追蹤、可視化監控等。今年年初，該公司又升級了井下所有的基站，并在迎頭和工作面等場所增設移動式基站，車輛調度的精準性進一步增強。
“整個配送程序從接單開始，地面物料裝車、井下運輸、現場卸車碼放，最終交到收貨方手中，我們全程控制在8小時以內。”唐口煤業公司物流配送中心主任魏杰說。
他們利用物料標號、設備編組、集中下井等辦法減少井下串車、倒車工作量，物料配送效率提高了15%。
“我們在每個迎頭料場都配備2個運輸集裝箱。電機車司機在放下重箱后，順便將空箱拉走。兩箱形成循環，互為交替，避免了物料反復卸車、裝車造成的時間浪費。”魏杰說。
自物流配送中心成立以來，唐口煤業公司形成了物料地面領取、裝車、井下運輸以及卸車等多功能一體的配送鏈，為井下各工區節省跟料工、卸料工近20人。
“礦井好比人體，運輸系統則如人的‘經絡’，只有‘經絡’通暢，才能使氣血運轉全身。我們大力推廣智能運輸系統，就是要帶動其他各大系統實現高效健康運行。”唐口煤業公司黨委書記、執行董事馬忠德說。
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