上倉皮帶更換安全技術措施
一、工程概況
蔣家河礦井上倉皮帶截至2009年投入運行以來至今，由于磨損嚴重，經(jīng)常在運行過程中出現(xiàn)皮帶撕扯、撕裂現(xiàn)象。為了確保設備正常運轉，避免因上倉皮帶撕扯造成礦井停產(chǎn)，決定利用工作面搬遷期間對原有皮帶更換。更換皮帶長度750m。
二、施工方案
將皮帶打運至上倉底部（沉淀池附近），用10T倒鏈拉起皮帶，起吊于原吸鐵器位置，將新皮帶硫化至舊皮帶，啟動皮帶機向上拉，拉至吸鐵器位置后用皮帶夾子夾住皮帶，并與地面固定。在原吸鐵器位置掛導向輪，將舊皮帶從皮帶機架子底部拉出。待舊帶全部拉出后進行硫化接頭。
三、工程量
1. 皮帶機松帶流程；
2. 用角磨機隔開皮帶；
3. 安裝皮帶架子；
4. 將皮帶用10T倒鏈拉起，起吊于原吸鐵器位置。
5. 硫化皮帶；
四、施工時間
2012年3月 日——2012年3月 日（工作面搬遷）
五、勞動力組織
施工總負責： 紀民靜
機電負責： 第五峰安全負責： 池勝利
施工成員： 井下檢修班
現(xiàn)場人員分工：運輸隊機電主管隊長第五鋒對施工現(xiàn)場負責，運輸隊技術員池琛、檢修班班長鄭建國分管安全和技術，電鉗工25人，絞車司機1人。
配備安檢員1人，負責現(xiàn)場安全管理。
配備機電科技術員1人，施工完成后負責驗收工程質(zhì)量。
六、施工工序
1. 松帶
小車往后5m處在底面帶打設夾板，并采用倒鏈固定.
松小車，并將小車內(nèi)的所有余帶全部放出。
2. 起吊
拆卸皮帶機架子。
將皮帶起吊于原吸鐵器位置。
懸掛導向輪時檢查錨桿有足夠拉力。
3. 打運
打運前，檢查絞車剎車系統(tǒng)及鋼絲繩有無斷絲。
打運時須有專門在跟隨，防止平板車翻車。
打運時平板車必須閉鎖。
打運舊帶時采用折疊式，打運至地面后再卷起皮帶。
4. 皮帶安裝
將新皮帶硫化至舊皮帶上，啟動皮帶機向上拉，拉至吸鐵器位置后停止。
在吸鐵器位置掛導向輪。采用人力拉絞車鋼絲繩，拉至吸鐵器位置后再把鋼絲繩穿過導向輪。
在底帶打夾板，用鋼絲繩鎖住皮帶，啟動絞車向上拉，直至拉出所有舊皮帶。
5. 皮帶硫化工藝
5.1、準備接頭需用膠料。
5.2、準備接頭用工具及設備。
5.3、標出膠帶中心線。
5.4、確定搭接形式，畫接頭線。
5.5、剝出膠帶鋼絲繩，用美工刀剃去鋼絲繩多余橡膠。
5.6、用角磨機把鋼絲繩根部，斜角面和鄰斜坡的覆蓋面打磨成粗糙面，打磨后用刷子將膠末清除干凈。
5.7、接頭成型及硫化。
①用120#汽油涂刷膠帶鋼絲繩打磨過的膠帶表面，干燥后涂刷膠糊兩遍。涂完膠糊的鋼絲繩放在干凈的帆布上，不許弄臟，操作者應帶干凈手套，不許用手接觸鋼絲繩。
②在硫化機的下硫化板上鋪一層玻璃紙(可用報紙代替)玻璃紙上鋪覆蓋膠片至300斜角上緣。
③用120#汽油涂刷下覆蓋膠膠片，晾干后鋪貼下芯膠膠片至300斜角面。
④將膠帶端部固定在硫化機兩端的工作臺上，使兩條膠帶的中心在同一直線上，一般可用釘子固定。
⑤用膠糊涂刷下芯膠片一遍，晾干后將鋼絲繩均勻排在上面。
⑥在上芯膠膠片用120#汽油清擦一遍，晾干后均勻涂刷膠糊一遍，晾干后將涂刷面朝下貼在芯膠上，與下覆蓋膠片對應。
⑦用120#汽油擦上覆蓋膠膠片，晾干后將涂刷面朝下貼在芯膠上，與下覆蓋膠片對應。
⑧在上覆蓋膠表面墊一層玻璃紙，放好邊部墊鐵，蓋上硫化板及安裝有關部件。
⑨上下硫化板加壓，冷壓5min再去掉壓力，可重復做1-2次，有助于排掉接頭內(nèi)的空氣。
⑩接通硫化機電源，約需30min后，溫度慢慢升溫止規(guī)定溫度145℃時；期間要調(diào)整壓力兩次，第一次為5Mpa,第二此為10 Mpa；開始進入保溫時間段，60分鐘為最佳；最后降溫到適宜溫度（80℃）時方可拆除硫化器具。
6. 張緊與運轉
6 .1 皮帶安裝到位后先將小車進行張緊。 6.2 由施工負責人組織人員對皮帶沿線進行全面、認真檢查，將皮帶上的工具或影響皮帶運行的物件全部撤出，將巷道內(nèi)的工具，剩余材料全部回收并撤出皮帶巷，經(jīng)檢查
                

相關標簽：